宜春多功能现代公交站台城市街具专供

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公交站台作为重要的城市公共交通设施，在制作上涉及多种金属加工工艺，材质也有很多区别，对于公交站台厂家来说，一般使用最多的是镀锌板、不锈钢板和铝型材，下面小编为您介绍一下每一种材料的不同。
第一种是不锈钢，也是生产公交站台的常用材料之一，根据规格不同，不锈钢公交站台又分为201不锈钢和304不锈钢。用304不锈钢制作的公交站台由于其含铬较多，表面呈现哑光，不生锈。耐腐蚀性能比较强，比普通钢长久耐用，使用寿命长。而201不锈钢板具有一定的耐酸、耐碱性能，密度高、抛光无气泡、无针孔等特点。201是含锰较高,表面很亮带有暗黑的亮，含锰较高容易生锈。由于201不锈钢的耐腐蚀性能不如304不锈钢，所以价格会便宜很多。
第二种是镀锌板，镀锌板的优势是力学性能稳定不变，耐腐蚀性好，颜色丰富，可供多样选择，成本低，性价比高。所以也是公交站台生产厂家常用的材料之一，使用镀锌板生产的公交站台寿命能达到十年以上。镀锌板公交站台的表面光滑，无锌瘤、毛刺，板面呈银白色。此外镀锌板可控性强，可在5-107μm之内任意选择，不会产生溶于钢中的氢，不会在钢内部形成细小的裂纹。
最后就是铝型材公交站台了，由于铝型材具有较强的抗腐蚀性，非常适合在盐度和湿度都比较大的沿海地区。此外铝型材的颜色比较丰富，质量比较轻，非常方便长距离运输。用铝型材生产的公交站台寿命大约为20年。
以上几种材质都有各自不同的优势，并没有绝对的好坏之分，客户需要的就是最好的。
 

为了跟上城市的发展步伐和为市民提供更好的出行环境，很多地区都在对一些交通设施进行升级改造，改造后的公交站台外形更加的美观大方，整体结构更加的坚固，在有的地方，公交站台建设的时间较早，经历了很长时间的风吹日晒后，不仅在外观上看上去非常的破旧，简单的设计在飞速发展的时代也无法满足市民的公交出行需求和审美需求，为此，很多城市都组织了对公交站台的升级改造，公交站台不仅是市民公交出行的硬件基础设施，同时也是塑造城市形象、展现地方城市发展面貌的重要组成部分，升级改造公交站台利国利民，我们厂家与很多的地方政府都有长期合作的关系，为推进城市公交设施改造、提升城市形象付出着自己的一份力量。

 

我们都知道，公交站台主要是由顶棚、立柱、灯箱、站牌、垃圾箱等部分组成，每一个组成部分都有着非常重要的作用，公交站台的建设，不管是舒适性、耐久性甚至是安全性，都要严格把关，而这几点，都离不开公交站台的制作材料选择，其中，公交站台顶棚材料的选择，也是非常有讲究的，顶棚材料的选择，对于公交站台的遮阳、防雨以及保温隔热等方面都是至关重要的。
公交站台顶棚材料的要求，要是强度高、耐久性好、能适应户外恶劣环境的好材料，才能满足公交站台的使用，并且，公交站台的顶棚防水性一定要好，这也是公交站台首先要考虑的一点，所以，选用的顶棚材料一定要具有良好的防水性，防止雨水从顶棚缝隙渗透到公交站台内部，造成零部件的损坏。除了防雨效果以外，保温隔热也很重要，长时间暴露在阳光下的公交站台，如果顶棚不具备保温隔热的效果，那市民出行的安全性和舒适度将大打折扣。除了以上几点以外，还有就是美观度了，因为公交站台代表的是一个城市的形象，所以，美观上也要精心设计，使公交站台成为城市的标志性建筑，促进城市的建设，为市民提供一个安全、舒适的候车环境，选择合适的制作材料，以此来达到一个最佳的应用效果。

公交站台作为电子信息的主要使用区域和配套开发的智能信息发布区域，随时随地为用户提供便捷的信息资源，使公交车站台这个城市的公共资源、方寸之地具有无限的魅力。事实上，我们所要做的就是利用自己的优势，为广告主提供更大的广告价值，为大众提供更好的信息服务。公交车站台分布在市区主要街道和路段，布局科学合理，可形成高效的广告网络，覆盖面广。公交车站台已经覆盖到各个小区各条道路，让市民出行也更方便，人员密集，交通流量大，大多数候车人驻留时间长，有大量的时间支配，有足够的浏览时间；公交站台灯箱广告画面采用简单快捷的安装方式，随时更新画面内容，为企业在激烈的商海竞争中赢得宝贵的时间，具有很高的时效性。公交车站台的传播方式是直接进入公众视野，宣传方式更积极，通过近距离、面对面的方式向观众传达广告信息。公交车站台分布于市区主要街道和路段，站台布局科学，公交车站台广告覆盖广，传递率高。公交站台人处在员密集的地方，交通流量大，市民等车时间大多5-10分钟左右，这段时间广告的渗透性较强。